NUEVA YORK — Hoy, el alcalde Zohran Kwame Mamdani anunció un amplio conjunto de políticas para poner fin a la aplicación de medidas penales contra los usuarios de bicicletas eléctricas y ciclistas por infracciones de tráfico de bajo nivel, ampliar la capacitación en seguridad para todos los trabajadores de reparto que utilizan bicicletas (eléctricas o convencionales), mejorar las características de seguridad del sistema Citi Bike y reforzar la rendición de cuentas de las empresas de reparto basadas en aplicaciones.

A partir del viernes 27 de marzo, se derogará la política del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York (NYPD) —vigente bajo la administración anterior— de emitir citaciones penales a los usuarios de bicicletas eléctricas y ciclistas por infracciones de tráfico de bajo nivel. En virtud de dicha política, los ciclistas podían ser acusados ​​penalmente por infracciones menores, como no respetar una señal de alto, lo que los obligaba a comparecer ante un tribunal penal; de no presentarse, corrían el riesgo de recibir una orden de arresto o de ser detenidos.

Bajo la administración de Mamdani, estas infracciones se gestionarán, en cambio, mediante el mismo proceso de citaciones civiles que se aplica a los automovilistas. Este cambio garantiza la rendición de cuentas al tiempo que pone fin a un sistema punitivo que ha supuesto una carga desproporcionada para los neoyorquinos de la clase trabajadora.

Paralelamente, el Alcalde y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) pondrán en marcha un programa de capacitación en seguridad sólido e integral para los trabajadores de reparto, y colaborarán con el Concejo Municipal para impulsar legislación destinada a abordar las prácticas inseguras de las empresas de aplicaciones de reparto de terceros, prácticas que a menudo incentivan una conducción peligrosa mediante la imposición de tiempos de entrega poco realistas.

La legislación propuesta exigirá a las plataformas de entrega a domicilio que compartan datos detallados de cada viaje con el NYC DOT, con el fin de fundamentar la creación de estándares de seguridad más rigurosos para las entregas y garantizar el cumplimiento de dichos estándares. Asimismo, la Ciudad buscará obtener la facultad de exigir una capacitación intensiva y obligatoria para aquellos trabajadores de reparto que incurran de manera reiterada en conductas de conducción inseguras.

«Todo neoyorquino que transita por nuestras vías, ya sea conduciendo un vehículo motorizado o una bicicleta, merece ser tratado con equidad. Al poner fin a las citaciones penales por infracciones de tráfico menores, garantizamos que los ciclistas —incluidos aquellos que nos entregan nuestros alimentos y provisiones— reciban el mismo trato que el resto de los usuarios de la vía pública», declaró el alcalde Mamdani. «Al mismo tiempo, estamos haciendo que nuestras calles sean más seguras para todos. En colaboración con el Concejo Municipal, reforzaremos los estándares de seguridad, exigiremos rendición de cuentas a las empresas de aplicaciones y ampliaremos los programas de capacitación para los repartidores. Este enfoque equilibrado brinda apoyo a los ciclistas a la vez que protege a los peatones y a los automovilistas, acercándonos así a convertir nuestro entorno urbano en la envidia del mundo entero».

«Todo neoyorquino merece contar con un lugar de trabajo donde su seguridad y dignidad sean la máxima prioridad; esto incluye a los ciclistas de reparto que prestan servicio a nuestra ciudad día y noche, desafiando desde tormentas de nieve hasta aguaceros torrenciales», afirmó Mike Flynn, comisionado del NYC DOT. «Durante demasiado tiempo, las empresas de reparto a través de terceros han incentivado conductas ciclistas peligrosas, careciendo de la supervisión y la exigencia de responsabilidad adecuadas. Para lograr verdaderamente unas calles seguras para todos los neoyorquinos, adoptaremos un enfoque multifacético que responsabilice a las empresas de reparto por el impacto que generan en la seguridad vial, proporcione capacitación y recursos a los trabajadores de entrega, y promueva la implementación de nuevos y audaces diseños urbanos que se adapten mejor tanto a los ciclistas (incluidos los de bicicletas eléctricas) como a los peatones».