Santo Domingo.- Las constantes agresiones, violación a la Ley 63-17, falta de sentido común e imprudencias de los motoristas, se les fue de control a las autoridades, y la exacerbación de los conductores frente a sus agresiones al parecer volverá más caótico el transitar por las calles del país.

“Yo no discuto con ellos, no ando en sentimientos, si tengo que chocarlo, lo choco y sí tengo que tirarle el carro arriba lo hago, porque a ellos no se puede topar, son violentos y pa" que la muerte llegue a mi casa que vaya a la de ellos”, reaccionó el taxista Santiago Ulloa, quien atribuye el incremento de esta modalidad de transporte a la falta de trabajo.

El chofer residente en la Autopista Duarte, que dice tener tiene 20 años recorriendo a diario el Gran Santo Domingo asegura que la violencia que les caracteriza es lo peor y entre los barrios donde mayor problemas existen con ellos es en Herrera, específicamente en el Café, La Palmas el Abanico de Herrera y Los Girasoles.

“Esa es la plaga más grande que hay en las calles, andan en bandadas la nueva casta de delincuentes”, refirió una conductora privada que prefirió no identificarse.

¿Qué dice FENAMOTO sobre las redadas contra motociclistas?

Consultado sobre las redadas de la Dirección General de Transporte Terrestre, Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) tras las agresiones escenificadas por motoristas, como ocurrió con el chofer del TRAE, Oscar Almánzar, presidente de la Federación Nacional de Motoconchistas (FENAMOTO), dejó entre ver que no hay voluntad suficiente para imponer el orden en el sector, que segura debe empezar por la educación.

“Esto no es cuestión de redadas, la van hacer por par de semanas, se van a beneficiar los policías y de nuevo todo vuelve a lo mismo”, así reaccionó el representantes de FENAMOTO que aglutina a 80 mil miembros.

Externo que cuentan con unas 2, 500 paradas a nivel nacional unas 300 debidamente identificadas en el Gran Santo Domingo.

Reconoce que el tema de las motocicletas no es de ahora y que ha insistido en que hay que darle educación y que debe de haber consecuencias; como además a la hora de venderlas deben salir con sus registros.

Un informe reveló que el 83 % de los motoristas tiene un nivel de escolaridad básico.

“Le planteamos a Impuestos Internos, que si no tenían las placas, le dieran una chapa de exhibición; como también los colmados deben identificarlos con sus chalecos y las aplicaciones digitales como Uber, Didi, un mensajero para que si comenten una falta no globalicen”, explicó tras precisar que el caso de Santiago no era motoconchistas.

Recordó que hace un año realizaron el Primer Foro Nacional sobre el Uso Responsable de la Motocicleta, donde reunieron a todas las autoridades incluida la procuradora general de la República, el director de la DIGESET y la Policía Nacional, Impuestos Internos, INTRANT y no se estableció una mesa de trabajo.

 “Yo le entregue al presidente el Centro De Atención al Motociclista que es el CAN para educar, por eso es que salen rayan los vehículos, pero cuando pasa un evento todo el mundo le quiere caer encima. Yo planteo que se una mesa de trabajo y que se identifique por sectores a los motociclista porque cuando comenten una fechoría no se sabe dónde encontrarlos”, comentó.

Requisitos para afiliarse a una parada de Fenamoto

Para ingresar a una parada de Fenamoto, hay que tener licencia, seguro y hasta papel de buena conducta; pero eso el registro de las motocicletas e identificación deben estar a cargo de la DGII y entidades que brindan servicios.

“Planteo que se identifiquen por sectores a los motociclista porque sin registro cuando comenten una falta no se sabe donde buscarlo”