William Jiménez
Hace unos meses recuerdo un amigo me dijo que había vendido una vivienda que tenía en el pueblo para comprar una finquita que le vendían por la carretera nueva que era construida desde San Francisco Macorís hasta Río San Juan, conectando por la sección de Palmarito.
Al no ser nativo de Río San Juan, en principio me confundí y pensé se refería a la clamada carretera RSJ-Payita, que dicho sea de paso, me dicen está en su etapa final, prácticamente a espera de la inauguración del presidente Medina. No pedí especificación y seguí conversando de otros tópicos con el amigo en cuestión.
Sin embargo, todo se aclaró en diciembre pasado, cuando en medio de un boom mediático, el presidente del Partido Revolucionario Moderno (PRM) y ex senador de la provincia Espaillat, Andrés Bautista, demandó “la paralización inmediata” de la construcción de una carretera de 73 kilómetros en una de las lomas de la cordillera septentrional. Decía afectaba importantes zonas ecológicas de las provincias Duarte, Espaillat y María Trinidad Sánchez.
Ahí fue cuando indagué con el amigo y me aclaró que el presidente del PRM se refería a la carretera donde había adquirido los nuevos terrenos. Me preocupé, pues como lo planteaba Bautista, dicha obra no tenía sentido, y el gasto era injustificado; pues además del “daño ecológico”, decía que dicha carretera estaba siendo construida a un costo de 1,200 millones de pesos, sin licitación, prácticamente a escondidas, que el tránsito vehicular era severamente escaso, no había esa gran producción agrícola y que solo servía para hacer más fácil el acceso a un par de exuberantes villas que tenía uno que otro acaudalado empresario de la provincia Duarte.
Ante ese panorama, fueron muchos, incluidos activistas políticos del mismo Río San Juan y zonas aledañas, los que sirvieron de amplificadores a la denuncia de Bautista. Los del patio decían que con la mitad de ese dinero se resolvía el problema de la carretera RSJ-Nagua, “que sí ayuda al desarrollo turístico tanto de RSJ como de Cabrera”.
Sin embargo, pocos días después salió toda la verdad. La carretera data de 1976, solo se construye una trocha de 7 kilómetros, no es ni daña reserva ecológica y sí hay productos agrícolas que necesitan ser sacados, por lo que los lugareños de las lomas de SFM han salido a defender su carretera, dejando mal parado a Bautista, pues tras los aclarandos, todo ha quedado como una propaganda electorera más.
Solo queda aclarar que los riosanjuaneros no han hecho lo propio, ni siquiera el amigo en cuestión. Quizás no ven que sea beneficiosa dicha construcción, o simplemente sienten temor. El tiempo dirá.
Hasta la próxima entrega.
