NUEVA YORK – El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York anunció hoy que la ciudad finalizó 2025 con el menor número de muertes por accidentes de tránsito jamás registrado, desde que se comenzaron a llevar registros en 1910. Se registraron 205 muertes por accidentes de tránsito en 2025, una disminución del 19 por ciento con respecto a las 253 muertes del año anterior, y una menos que en 2018, el año con menor número de víctimas mortales registrado hasta entonces, cuando 206 personas perdieron la vida en accidentes de tránsito. En general, las muertes por accidentes de tránsito han disminuido un 31 por ciento desde el lanzamiento de la iniciativa Visión Cero en 2014.
Esta disminución histórica refleja el progreso continuo logrado gracias a Visión Cero, que incluye rediseños a gran escala para mejorar la seguridad vial; mayor espacio para peatones, ciclistas y autobuses; y la ampliación de las iniciativas de control del tráfico, incluyendo mayores controles a vehículos sin matrícula y a conductas de conducción peligrosas durante el último año.
“Ningún neoyorquino debería perder la vida mientras camina, conduce o anda en bicicleta en nuestra ciudad”, declaró la vicealcaldesa de Operaciones, Julia Kerson. “Vision Zero ha demostrado que las decisiones que tomamos —cómo diseñamos nuestras calles y cómo aplicamos las leyes de tránsito— salvan vidas”.
El NYC DOT destacó los siguientes puntos:
- Hasta el 31 de diciembre de 2025, el número total de muertes por accidentes de tráfico asciende a 205, una disminución del 19 % con respecto a las 253 muertes registradas en 2024.
- Los distritos exteriores experimentaron las mayores disminuciones en muertes por accidentes de tráfico, con El Bronx y Queens registrando las mayores mejoras en seguridad:
o El Bronx experimentó una disminución del 39 % en muertes por accidentes de tráfico, pasando de 54 en 2024 a 33 en 2025;
o Queens experimentó una disminución del 23 %, pasando de 74 en 2024 a 57 en 2025;
o Manhattan experimentó una disminución del 11 %, pasando de 44 en 2024 a 39 en 2025;
o Brooklyn, una disminución del 9 %, pasando de 69 en 2024 a 63 en 2025;
o Y Staten Island se mantuvo prácticamente sin cambios, con 12 muertes en 2024 y 13 en 2025.
- Todos los principales medios de transporte experimentaron una disminución en las muertes por accidentes de tránsito en 2025, incluyendo peatones, ciclistas y ocupantes de vehículos motorizados.
- La principal causa de esta disminución fue la drástica reducción del 40% en las muertes de conductores y ocupantes de vehículos motorizados, y del 32% en las de motociclistas.
- Las muertes de peatones se mantienen en uno de los niveles más bajos registrados y también disminuyeron un 9%, de 122 muertes en 2024 a 111 en 2025.
- Además de las muertes, el total de lesiones y lesiones graves por accidentes de tránsito también disminuyó en 2025. El total de lesiones se redujo un 7,7%, de 51.540 en 2024 a 47.557 en 2025. Las lesiones graves disminuyeron un 2,8%, de 3.031 en 2024 a 2.947 en 2025.
- Las muertes infantiles se encuentran cerca de mínimos históricos, con 6 fallecimientos registrados en 2025, una disminución del 63% con respecto a los 16 registrados en 2024.
El NYC DOT ha destacado diversas iniciativas de Vision Zero que han sido clave para el progreso en la reducción de muertes en 2025. Estos incluyen la expansión significativa de carriles bici protegidos y nuevos espacios peatonales, con más de 160 kilómetros de carriles bici protegidos construidos y casi 186.000 metros cuadrados de espacio peatonal habilitado desde la implementación del Plan de Calles de la Ciudad de Nueva York.
La agencia también considera que los esfuerzos para ampliar la vigilancia automatizada, junto con la vigilancia policial específica, han contribuido a una disminución sustancial de las muertes de ocupantes de vehículos motorizados y motocicletas, particularmente en los últimos cuatro años posteriores a la pandemia de COVID-19.
Cámaras de velocidad: Se ha demostrado que las cámaras de velocidad reducen los accidentes mortales por exceso de velocidad en más del 90%, y en los lugares donde se instalaron recientemente, se registraron un 14% menos de lesiones y muertes que en las zonas de control sin cámaras.
Operativo contra vehículos con matrículas falsas: Durante la pandemia de COVID-19, el número de vehículos que utilizaban matrículas temporales falsas o no autorizadas aumentó considerablemente, y las estadísticas de accidentes mostraron que estos vehículos tenían muchas más probabilidades de verse involucrados en colisiones mortales.
Control policial intensivo de la NYPD en corredores de alta siniestralidad: Al centrarse en la vigilancia policial visible en los corredores con mayor número de accidentes, la NYPD ha logrado reducciones significativas en lesiones y muertes.
En los dos distritos con la mayor disminución porcentual de muertes por accidentes de tránsito, el NYC DOT se centró en importantes proyectos de mejora vial en comunidades que no habían recibido rediseños de calles previamente, incluyendo nuevas plazas y carriles exclusivos para autobuses y bicicletas, medidas que han demostrado reducir los accidentes de tránsito y hacer que las calles sean más seguras para todos los usuarios:
Carriles para autobuses en El Bronx y Queens: El NYC DOT invirtió considerablemente en la mejora del servicio de autobuses en el Bronx y Queens con numerosos proyectos de carriles para autobuses y seguridad peatonal que también han demostrado mejorar significativamente la seguridad vial.
Red de ciclovías en El Bronx y Queens: Con el auge del ciclismo en toda la ciudad, el NYC DOT ha realizado inversiones sin precedentes para apoyar el ciclismo y la micromovilidad en toda la ciudad, incluyendo El Bronx y Queens.
