NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodriguez, el presidente de la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC), Andrew Kimball, NY Waterway y DutchX anunciaron la puesta en marcha de un proyecto piloto de transporte marítimo de mercancías entre el Muelle 79 de Manhattan y la Terminal Marítima de Brooklyn (BMT) como parte del programa Blue Highways de la Ciudad de Nueva York.

Blue Highways aprovecha las vías fluviales de la ciudad para el transporte local y regional de mercancías, mejorando la calidad de vida de los neoyorquinos al reducir la congestión en las carreteras, fortaleciendo la cadena de suministro de la ciudad y recuperando las raíces de Nueva York como ciudad portuaria.

Esta iniciativa se basa en la reciente aprobación del histórico Plan Visión, aprobado por el Grupo de Trabajo de la BMT en septiembre, para transformar el sitio en un puerto marítimo moderno y totalmente eléctrico del siglo XXI y en una comunidad vibrante de uso mixto.

El NYCDOT está trabajando para desarrollar modelos de transporte de mercancías similares para otros tres muelles en coordinación con la NYCEDC. Dado que casi el 90% de las mercancías que entran y circulan por la ciudad lo hacen por carretera, el programa Blue Highways de la Ciudad de Nueva York forma parte de los esfuerzos del NYC DOT para reimaginar la distribución de mercancías en la ciudad, reestructurar la logística de distribución y crear un sistema de entrega de última milla sostenible para que las mercancías lleguen a su destino.

“¡Las vías fluviales son las nuevas autopistas de la ciudad de Nueva York! Las vías fluviales de Nueva York construyeron esta ciudad, y ahora nos están ayudando a crear una forma más limpia, segura e inteligente de entregar los productos que los neoyorquinos necesitan”, declaró el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodriguez. “El programa Blue Highways nos permite pasar de un sistema de transporte de mercancías del siglo XX a uno del siglo XXI, y cuando transportamos mercancías por agua y las entregamos mediante modos de transporte sostenibles, como las bicicletas de carga, todos salimos ganando: nuestras calles, nuestro aire y nuestros barrios”.

“La ciudad de Nueva York se construyó sobre sus vías fluviales y, a través del programa Blue Highways, las estamos aprovechando una vez más”, afirmó el presidente y director ejecutivo de NYCEDC, Andrew Kimball. “Este proyecto piloto es un ejemplo perfecto de cómo la ciudad de Nueva York puede aprovechar el puerto de Nueva York para transportar mercancías de forma rápida y eficiente, al mismo tiempo que descongestiona las calles y reduce la contaminación causada por el tráfico de camiones. Nos entusiasma trabajar con nuestros socios públicos y privados y con las comunidades de los cinco distritos mientras continuamos con esta transición estratégica y transformadora del transporte de mercancías de nuestras carreteras a nuestras vías fluviales”.

“Los ferrys son la forma más eficaz y ecológica de transportar a los pasajeros que entran y salen de Manhattan. Nos entusiasma colaborar con DutchX, el NYC DOT y la NYCEDC en el Programa Blue Highways para demostrar por qué también son ideales para el transporte de mercancías”, declaró Armand Pohan, presidente y director ejecutivo de NY Waterway. “Las vías fluviales de nuestra ciudad son clave para reducir el número de camiones en las calles de Manhattan y, al mismo tiempo, entregar la mercancía de forma más rápida y eficiente que nunca”.

“Llegué a Nueva York desde Ámsterdam hace veinte años, una ciudad marcada por sus vías fluviales, por lo que siempre he creído que esta ciudad podría aprovechar mejor las suyas”, afirma Marcus Hoed, cofundador de DutchX. “En colaboración con el NYC DOT, la NYCEDC y NY Waterway, DutchX ha preparado cuidadosamente Blue Highways con una visión clara para una forma más inteligente de transportar paquetes por la ciudad. Al utilizar las vías fluviales como la nueva etapa intermedia del transporte y completar la última milla con vehículos eléctricos, estamos creando una ruta más limpia y eficiente hasta el cliente final. El lanzamiento del servicio desde Atlantic Basin hasta el Muelle 79 demuestra lo que es posible cuando las vías fluviales apoyan las etapas finales de la cadena de suministro. Demuestra que existen mejores opciones, y esto es solo el comienzo de todo lo que este sistema permitirá lograr”.

“La Asociación de Planificación Regional (RPA) se enorgullece de apoyar la iniciativa de la ciudad de Nueva York para activar el Muelle 79 de Manhattan como el primer centro de distribución de mercancías por vía fluvial, en el marco del Programa de Blue Highways. La ciudad de Nueva York cuenta con 520 millas de costa y una larga tradición en el transporte de personas y mercancías por agua”, declaró Tiffany-Ann Taylor, vicepresidenta de transporte de la RPA. “Ante la obligación de reducir las millas recorridas por vehículos (VMT) en medio de la creciente crisis climática y la saturación de nuestras carreteras, la ciudad debe fomentar el transporte de más mercancías a través de nuestras vías fluviales. Gracias a esta colaboración entre el NYC DOT y la NYCEDC, empresas de todos los tamaños podrán lograr tiempos de entrega más rápidos y una menor huella de carbono. La expansión del sistema de Blue Highways  representa un beneficio para toda la región. Apoyamos los esfuerzos de la ciudad para reestructurar la distribución de mercancías y esperamos seguir colaborando en este ámbito”.

La ruta inaugurada hoy conecta Atlantic Basin en Red Hook con el Muelle 79. La ruta piloto fue probada exhaustivamente por NY Waterway y DutchX. DutchX comenzará transportando entre 300 y 400 paquetes diarios desde un ferry a cinco bicicletas de carga eléctricas con asistencia de pedaleo, y las operaciones se incrementarán gradualmente a medida que avance el programa. Los productos transportados incluyen cosméticos, artículos de moda, productos para el hogar y otros artículos pequeños.

Se entregarán desde el Muelle 79 a una zona de servicio en Manhattan que abarca desde la Calle 23 hasta la Calle 70. La ciudad supervisará el éxito de esta ruta piloto y recopilará datos sobre frecuencia, capacidad y reducción de kilómetros recorridos por vehículos.

El NYC DOT está trabajando en el desarrollo de modelos de transporte de mercancías similares para otros tres muelles: el Muelle 11, el Muelle de la Calle 34 y el Battery Maritime Building, en coordinación con la NYCEDC.

A partir de 2021, la ciudad realizó una serie de pruebas con desembarcos en Weehawken, el lado oeste de Manhattan, Red Hook, el lado este de Manhattan, Bayonne y Hunts Point. El anuncio de hoy se produce tras el éxito de un proyecto piloto estacional de prueba de concepto entre Red Hook y Governor’s Island, gestionado por Empire Clean Cities.