Puerto Plata.– Terminal del Norte, proyecto desarrollado por PRAGMA Capital en Guzmancito, Maimón, contempla una inversión superior a US$520 millones en su primera fase, con el propósito de fortalecer la capacidad logística de esta provincia, atraer inversión y generar nuevas oportunidades para la región Norte.

El proyecto se encuentra en etapa de evaluación y socialización para la obtención de los permisos medioambientales y las autorizaciones correspondientes.

La terminal multipropósito está concebida para manejar carga general, granel agrícola, contenedores y abastecimiento energético, entre otras operaciones. Su ubicación busca acortar la cadena de suministro entre la Costa Norte, Santiago y el Cibao, reduciendo la dependencia de terminales del sur del país.

“Terminal del Norte nace con una visión de largo plazo: fortalecer la actividad logística de Puerto Plata sin comprometer su vocación turística. Queremos que esta inversión genere empleo, oportunidades y desarrollo para las comunidades”, afirmó Johnny Cabrera, socio fundador de PRAGMA Capital.

Cabrera cuenta con más de 35 años de trayectoria empresarial en sectores estratégicos como construcción, energía, derivados del petróleo y desarrollo turístico, incluyendo experiencia en el desarrollo de infraestructura portuaria y energética en San Pedro de Macorís, Haina y Santo Domingo, lo que respalsa su visión de Terminal del Norte.

Una infraestructura para fortalecer el turismo

Uno de los componentes estratégicos del proyecto es el abastecimiento energético marino, en un momento en que la industria de cruceros avanza hacia embarcaciones de nueva generación y combustibles de menores emisiones.

En junio de 2026, Carnival Corporation realizó en Roatán, Honduras, el primer reabastecimiento de gas natural licuado (GNL) para cruceros en América Latina y el Caribe Occidental, evidenciando la creciente importancia de contar con infraestructura energética cercana a las rutas marítimas.

Terminal del Norte busca desarrollar una capacidad similar para el Caribe insular oriental, permitiendo que las líneas de cruceros puedan abastecerse con una desviación mínima de sus itinerarios. Esto podría aportar mayor eficiencia operacional y contribuir a mantener y ampliar las escalas en Puerto Plata.

La propuesta contempla, además, separar las operaciones de carga de los espacios turísticos, de manera que ambas actividades puedan desarrollarse ordenadamente y la infraestructura logística contribuya a fortalecer, en lugar de desplazar, la vocación turística de Puerto Plata.

Inversión y desarrollo regional

Esta terminal se enmarca en la visión de desarrollo de la Meta País 2036, que busca acelerar el crecimiento económico, atraer inversiones y ampliar las oportunidades productivas en las distintas regiones.

Para el Cibao Norte, la meta contempla elevar su PIB de US$20,122 millones a US$51,466 millones hacia 2036. El proyecto aspira a contribuir a ese objetivo mediante infraestructura logística, atracción de capital, generación de empleos y nuevas actividades vinculadas al comercio, los servicios y el turismo.

Como parte de su estrategia de inversión, PRAGMA Capital ha establecido vínculos con capital y actores estadounidenses interesados en participar en el desarrollo de Terminal del Norte. Por acuerdos de confidencialidad y mientras avanzan las aprobaciones correspondientes, los nombres de estos aliados no serán revelados por el momento.

La incorporación de capital internacional busca fortalecer la capacidad del proyecto para atraer inversión extranjera hacia Puerto Plata y la región Norte.

Empleo y vinculación con Maimón

En su etapa actual de diseño, esta terminal estima alrededor de 2,000 empleos durante el pico de construcción, además de puestos permanentes durante su operación y empleos indirectos en transporte, servicios y proveedores locales.

PRAGMA Capital contempla establecer, antes del inicio de cualquier obra, un registro de empleo para residentes de Maimón y desarrollar un programa de formación técnica.

También propone una mesa de trabajo permanente con juntas de vecinos, asociaciones de pescadores, la parroquia y el Distrito Municipal de Maimón, para definir una agenda de trabajo y seguimiento.

Evaluación ambiental

El proyecto incorpora estudios ambientales, oceanográficos, sísmicos, batimétricos y topográficos, así como levantamientos del ecosistema marino mediante inspección subacuática.

La zona presenta un calado natural de aproximadamente 18 metros, condición que reduce los requerimientos de dragado frente a otras alternativas.

“Nuestra obligación en esta etapa es poner toda la información sobre la mesa, incluida la que genera preguntas difíciles, y responderla. Queremos que esta inversión llegue para quedarse y crecer con la comunidad”, expresó Cabrera.